/


مرکزاطلاعات فنی امورگمرکی


دانشگاه مجازی گمرک(بزرگترین مرکزاطلاعات کلاسیک گمرک)



دانشگاه مجازی گمرک
ای نام تو بهترین سر آغاز                 بی نامه تو نامه کی کنم باز
دولت تو دهی به  هرکه خواهی        ازقسمت بندگی و شاهی
دانشگاه مجازی گمرک
           پروردگارا !
سینه مرا گشاده دار و کارهایم را بر من آسان گردان وگره از زبانم
                  بگشای تا سخنان مرا بفهمند.                                                         
ورود شما را به مرکز اطلاعات فنی امورگمرکی تبریک می گوئیم
به دانشگاه مجازی گمرک خوش آمدید
واردات-صادرات-ترانزیت-مرجوعی-ورودموقت و....  
 
 

ادامه مطلب
نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 242 زمان: 23:21 تاريخ: شنبه 14 آبان 1393برچسب:, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

رشوه ازدیدگاه اسلام

 

 

علی (ع) می فرماید :

به خدا سوگند !این دنیای شما که به انواع حرام آلوده است ،در دیده من از استخوان خوکی که دردست بیماری جذامی باشد،پست تر است!

علی (ع)می فرماید :

ای کمیل ثروتمندان بی تقوا مرده ،اگرچه به ظاهر زنده اند،اما دانشمندان ،تا دنیا برقرار است زنده اند،بدنهایشان گرچه درزمین پنهان امایاد آنها همیشه دردلها

 

رشوه خواری ازدیدگاه قرآن :

ولا تاکلوا اموالکم بینکم بالباطل و تدلوا بها لی الحکام لتاکلوا فریقا من اموال الناس بالاثم و انتم تعلمون.
اموال یکدیگر را به باطل (و ناحق) در میان خود نخورید و برای خوردن قسمتی از اموال مردم به گناه، (قسمتی از) آن را به قضات ندهید . در حالی که می دانید - سوره بقره، آیه 188

یا أَیهَا الَّذِینَ آمَنُوا لَا تَأْكُلُوا أَمْوَالَكُمْ بَینَكُمْ بِالْبَاطِلِ إِلَّا أَنْ تَكُونَ تِجَارَةً عَنْ تَرَاضٍ مِنْكُمْ وَلَا تَقْتُلُوا أَنْفُسَكُمْ إِنَّ اللَّهَ كَانَ بِكُمْ رَحِیمًا.
ای کسانی که ایمان آورده‌اید! اموال یکدیگر را به باطل ( و از طرق نامشروع ) نخورید مگر اینکه تجارتی با رضایت شما انجام گیرد. و خودکشی نکنید! خداوند نسبت به شما مهربان است.

رشوه خواری از دیدگاه احادیث :

 

امام علی (ع) :

پيشينيان شما از ايـن رو بـه هـلاكت و تباهى در افتادند كه مردمان را از حقّ ( شان ) بازداشتند و آنان ( ناچار با رشوه ) آن را خريدند و آنان را به ارتكاب باطل و نادرستى واداشتند و مردم هم از آن پيروى كردند )نهج البلاغة : الكتاب 79 منتخب ميزان الحكمة : 236(

 

رسول اکرم ( ص ) :

خدا لعنت کند رشوه گیر و رشوه پرداز و کسی را که دلال میان آنها است; از رشوه گرفتن دوری کنید که این کار بمنزله کفر محض است و شخص رشوه خوار از رحمت خدا بدور می باشد.( بحارالانوار، ج 24، ص 9  (


رسول اکرم ( ص ) :

هدیه گرفتن زمامدار و رئیس از دیگران حرام است و رشوه گیری حاکم شرع و قاضی، کفر است.( کنزالعمال، ج 6، ص 112(

امام صادق (ع) :

رشوه در قضاوت کفر به خداوند است . ( وسائل الشیعه، ج 18، ص 162; معانی الاخبار، ج 6، ص 114  (

احکام مراجع تقلید درخصوص رشوه خواری :

 آیة الله تبریزی:

رشوه در باب قضاء حرام است و در غیر باب قضاء اگر مخالف مقررات باشد نباید انجام داد.

 آیة الله صافی گلپایگانی:

اصطلاحا رشوه در مورد قضاوت است و در موارد دیگر رشوه محسوب نمی شود، لکن به هر حال اگر گیرنده پول در ساعات کار اداری اش کار را انجام دهد جایز نیست پول بگیرد، و اگر در خارج وقت اداری انجام دهد اشکال ندارد ولی چنانچه در ساعت اداری از انجام آن خودداری کند گرفتن حقوق از دولت برایش جایز نیست و اما نسبت به دهنده پول چنانچه بدون دادن پول کار انجام نمی شود مانع ندارد که پول بدهد.

  آیة الله بهجت:

حرام است، اگر صدق رشوه شرعی کند و الا حرمت آن دائر مدار تضییع حقوق دیگران و منافات داشتن با شرایط ضمن عقد اجاره است.

 آیة الله فاضل لنکرانی:

رشوه حرام مربوط به امر قضاوت می باشد و اموری که در فرهنگ ما رشوه محسوب می شود اگر موجب تضییع حقوق دیگران یا خلاف مقررات جمهوری اسلامی ایران باشد جایز نیست.

 آیة الله مکارم شیرازی:

رشوه خواری در باب قضاوت مطلقا حرام و از گناهان کبیره است و در غیر باب قضاوت چنانچه برای انجام کار خلافی پرداخته  شود آن نیز حرام است ولی دادن وجهی برای تسریع در کار حلال بدون آن که حقی باطل و باطلی حق یا نوبتی ضایع شود برای دهنده اشکالی ندارد ولی گیرنده اگر در برابر انجام وظیفه وجهی دریافت کند برای او جایز نیست، اما اگر خارج از وقت، کار مباحی کرده ، گرفتن وجه در مقابل آن اشکالی ندارد. (1)

 آیة الله سیستانی:

رشوه خواری کارمند برخلاف قرارداد کارمندی است و جایز نیست ولی پرداختن آن در وضع موجود و در غیر مورد قضاوت اگر مستلزم تضییع حق دیگران نباشد حرام نیست گرچه گرفتن آن جایز نیست.

 

 

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 459 زمان: 14:7 تاريخ: جمعه 7 مهر 1393برچسب:رشوه از دیدگاه اسلام, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

معرفی علی نویدی


معرفی
نام: علي
نام خانوادگي :نويدي
مدرك تحصيلي : كارشناسي ارشد مديريت دولتي
پست سازماني : کارشناس خبره امور گمرکی
 سرپرست سابق معاونت فنی گمرک خرمشهر
 جانشین سابق مدیرکل گمرک خرمشهروگمرک شلمچه
سرپرست سابق گمرک فرودگاه بین المللی بندرعباس
استادسابق دانشگاه:دانشگاه آزاد اسلامی واحدآبادان – خرمشهر،مرکز پیام نوربندرعباس ،دانشکده فنی آیت الله خامنه ای میناب ،معلم سابق دبیرستان فنی وحرفه ای پسرانه قدس تهران

پست فعلی : کارشناس حوزه نظارت وبازرسی گمرکات استان هرمزگان
 
گردش شغلی:
-         سرپرست معاونت فنی گمرک خرمشهر
-      جانشین مدیرکل گمرک خرمشهروگمرک شلمچه
-         سرپرست گمرک فرودگاه بین المللی بندر عباس
-         رئیس بازبینی گمرک خرمشهر
-         مسئول کارنه تیر گمرک آبادان
-         رئیس گمرک کرکان
-         رئیس ورودموقت گمرک شهیدرجایی
-         رئیس بازبینی گمرک شهیدباهنر
-         دبیرشورای تحول اداری گمرک شهیدباهنر
-         عضوکمیته تحول اداری گمرکات استان هرمزگان
 
1 ـ کارمندگمرك بندرلنگه
2 ـ بازرس حوزه نظارت گمركات استان هرمزگان
3-مسئول آموزش گمرکات استان هرمزگان
4-عضو شورای تحول اداری گمرکات استان هرمزگان
5 ـ‌ كارشناس امور گمركي گمرك شهيد رجايي
6 ـ احراز هويت گمرك شهيد رجائي
7 ـ رئيس گمرك كرگان(شهرستان میناب در استان هرمزگان)
8 ـ كارشناس دايره ترانزيت گمرک شهید رجایی
9 ـ كارشناس مسير سبزگمرک شهید رجایی
10 ـ‌ كارشناس بازبيني گمرك شهيد رجائي
11 ـ ‌كارشناس مسير زرد گمرک شهید رجایی
12-عضو کمیته فنی بازبینی گمرک شهید رجایی
13- عضو کمیته فنی گمرکات استان خوزستان
14-کارشناس مسیر قرمز گمرک شهید رجایی
15-کارشناس دایره صادرات گمرک شهید رجایی
16-کارشناس سرویس ارزیابی گمرک اهواز
17-کارشناس بازبینی گمرک اهواز
18-ارزیاب دایره قضایی گمرک شهید رجایی
19-ارزیاب درب خروج شمالی (ترانزیت )گمرک شهید رجایی
20-کارشناس حوزه نظارت گمرک شهید رجایی
 


نرم افزارهای امورگمرکی که توسط این جانب طراحی شده است
1- مجموعه کامل بخشنامه های امور گمرکی(82سال بخشنامه امورگمرکی در کشور)
2- تعرفه وطبقه بندی تصویری کالا(فارسی وانگلیسی)
3- بانک قوانین ومقررات امورگمرکی
4- مجموعه تست های جامع وجدید امور گمرکی
5- مجموعه کامل قوانین ومقررات امورمسافری
6- راهنمای فنی امورگمرکی(راهنمای احراز هویت)
7- تعرفه وطبقه بندی واقعی کالا(بیش از 500000ردیف تعرفه کالا که در 20سال اخیربا نامهای واقعی وارد کشورشده اند)
8- تعرفه وطبقه بندی صوتی کالا
9- مقررات ترخیص محمولات ترانزیتی
10-راهنمای بازبینی اظهارنامه ها در گمرکات اجرایی کشور
11- مقررا ترخیص a.t.a ، کارنه دوپاساژ،دیپتیک،تریپتیک
12- تعرفه وطبقه بندی ویدیویی کالا
13- تعرفه الفبایی کالا
14- راهنمای واردات وصادرات کالا از طریق بازارچه های مشترک مرزی
15- فرهنگ جامع امور گمرکی
16- چگونگی مدیریت بر گمرکات اجرایی بزرگ کشور
17- نمودارهای رایانه ای قانون امور گمرکی وآئین نامه اجرایی آن
18- قانون جدید امورگمرکی (پیش نویس قانون جدید)
19- دانشنامه جامع صادرات (راهنمای صادرات کالا)
20- صورتجلسات کمیته فنی تعرفه وطبقه بندی کالادر گمرک شهید رجایی
21- تخلفات امورگمرکی
22- تعرفه فارسی وانگلیسی 2010الی2011
23- راهنمای کاربردی ورودموقت درگمرکات اجرایی کشور
24- ارزیابی عملکردانتخاب سازمان نمونه استانی(جشنواره شهید رجایی)
25- تعرفه تصویری لوازم یدکی خودرو
26- انواع مجوزها وگواهی برای انجام تشریفات گمرکی وترخیص کالا
27- بررسی مشکلا ت وتنگناههای موجود درصادرات محصولات تولیدی منطقه آزاد قشم(پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت دولتی)
28- بانک اطلاعاتی ورود موقت در گمرکات اجرایی کشور
29- بانک جامع برای مسایل مخابراتی وتلفن گمرکات اجرایی کشور
30- بزرگترین بانک اطلاعاتی برای انجام کلیه اموردر گمرکات اجرایی کشورازجمله :
       کارنه تیر- بخشنامه ها- تعرفه - دفترخروج کالا- دفتر راهنمای بایگانی - دفتر ثبت معاملا مرزی وتعاونی مرزنشینان-دفترکل انبارها - دفترثبت مشخصات کشتی های ورودی- دفتر اعتبارات سال- دفترمانیفست کالاهای ورودی- دفتربازرسی وبازدید
دفتردرآمدهای عمومی وخصوصی(ژورنال)- مشخصات وسایل نقلیه حامل کالاهای ...- دفتر ثبت ملوانی- دفترانبار،دفترخروج کالا از انبار،دفترکسردریافتی،دفترقطع مرورزمان ،انواع دفترکوتاژ،انواع دفترراهنما،قیمتگذاری کالاهای صادراتی،قیمت گذاری کالاهای وارداتی و.....


معرفی یکی ازجدید ترین نرم افزارهای امورگمرکی که طراحی کردم
برنامه p one

- این برنامه درزمینه 170فعالیت امورگمرکی می باشد
- به طورکلی کلیه فعالیت های یک گمرک  بزرگ را تحت پوشش قرار می دهد
- به 36زبان رسمی در دنیا قابلیت ارائه می باشد
- درعرض چندین ساعت قابلیت برگرداندن اطلاعات به شکل درخواست ودلخواه را دارد
- کل 170برنامه در یک فضای متحد الشکل قرار دارد
- کاربرنیاز به هیچگونه آموزشی ندارد
- حداکثرزمان برای آموزش کاربران عادی که هیچگونه اطلاعاتی درزمینه   کامپیوترندارند ب
رای 170برنامه  

   صرفا10الی 15دقیقه می باشد (فضای برنامه یکسان ونحوه استفاده نیز متحد الشکل است)
- گزارشگیری از برنامه در اختیار کاربر قرار دارد وبه هر شکل که بخواهد می تواند از برنامه به فراخورحال
   خویش گزارش تهیه نماید
- این برنامه به هر شکلی که درخواست شود حداکثر ظرف یک هفته قابل تحویل می باشد
- دارای قویترین ج
ستجوگر می باشد ودر نوع خود بی نظیر است
-نصب آسان
- دارای حجم بسیار کم
- امنیت برنامه در اینترنت فوق العاده است
- بر حسب شرایط روز قابلیت هرگونه تغییر را دارد
- ایجاد هرگونه تغییر حتی به صورت ساعتی وروزانه امکان پذیر است
-  ثبت آسان
-  گمرک ایران یک برنامه ارزش  کالای وارداتی (ستاک)را دارد در صورتیکه هرکدام از این 170برنامه هم از
  نظرکمیت وهم ازنظر کیفیت وهمچنین نحوه ارائه قابلیت مقایسه با آن برنامه را ندارد

- با به بروزترین نرم افزارهای جهان طراحی شده است
- دارای 170برنامه می باشد البته  برنامه ای که هرکدام در نوع خود بی نظیر است وجزء برنامه هایی می باشند که یا ارائه نشده اند ویا اگر ارائه هم شده اند قابلیت پاسخگویی به حجم فعالیت ها را نداشته اند
- اصلاحات اطلاعات ثبت شده به سهولت ودر کمترین زمان ممکن  امکان پذیر است
- قابلیت مقایسه با هیچ برنامه ای که تا کنون ارائه شده است را ندارد
- با جدیدترین وکامل ترین زبان برنامه نویسی در دنیا طراحی شده است
- نویسنده این برنامه دارای 20سال سابقه در زمینه امور گمرکی میباشد ویکی از اساتید امور گمرکی در  دانشگاه می باشد
- برنامه آسیکودا با تغییراتی بنیادی  به سهولت ودر زیبا ترین شکل خود قابل ارائه در این برنامه می باشد
- دفاترگمرکی تحت نظارت حوزه های نظارتی به سهولت می توانند از این برنامه استفاده کنند
-  نگهداری سهمیه ها را توسط دفتر واردات گمرک ایران آسان می کند
- نگهداری سهمیه ها را درگمرکات اجرایی  آسان می کند
- نگهداری سهمیه ها را توسط فاترگمرکی از جمله مبادلات مرزی وامثالهم آسان می کند
- ازبرنامه جامعی برای بایگانی راکد برخوردار است
- درمناطق ویژه اقتصادی برای ثبت وضبط اطلاعات کالای ورودی  وخروجی از منطقه برنامه جامع وکاملی دارد
- ارائه آمار در زیباترین شکل خود قابل انجام در این برنامه می باشد
- امور اداری،فنی وموتوری،اموربندری،پیگیری های مخابراتی،منشی تلفنی،ارتباطات مکانیزه وامثالهم را تحت
  پوشش قرار می دهد
-  ارزش گذاری کالای وارداتی وصادراتی را به شکل نوین ارائه می نماید
           
تعدادی ازدوره هاوسمینارهای آموزشي كه مشارکت كرده ام:
 
1 ـ ‌دوره ارزيابي (381 ساعت)
2 ـ نظام تخليه و بارگيري
 3 ـ اظهار نامه صادراتي طرح آسيكودا
4 ـ مديريت پايه
5 ـ WIPO (مقدماتي)
6 ـ WIPO (پيشرفته)
7 ـ مديريت حال و آينده
8 ـ سمينار مقاومت در برابر تغيير
9 ـ بهبود سازماني
10 ـ مديريت جامع مواد شيميايي
11 ـ آزمون توجيهي
12 ـ كارگاه آموزشي اينترنت و اهميت آن در صادرات
13 ـ همايش نقش گمرك ايران در اجراي برنامه سوم توسعه كشور
14 ـ سمينار آموزش گمركات كشور
15 ـ كميسيون مشترك تطبيق آموزشهاي دانشگاهي
16 ـ همايش علوم و فنون دريايي و جوي
17 ـ فنون تدريس
18 ـ شركت در همايش گفتگوي تمدنهاي سال 2002
19 ـ سمينار فرهنگ و توسعه با حضور محققان كشور
20 ـ ويندوز مقدماتي
21 ـ‌ دوره كارشناسي آموزشي (120 ساعت)
22 ـ  مديريت بهره وري (100 ساعت)
23 ـ‌ آشنايي با عتيقه و ميراث فرهنگي (50 ساعت)
24 ـ‌ تخلفات اداری
25- شرکت دردومین همایش بازرسی کل کشور
26- وغیره
 
سوابق تدريس:
1 ـ‌ قانون امور گمركي و آئين نامه اجرايي آن
2 ـ‌ مقررات صادرات و واردات
3 ـ ‌بازرگاني خارجي
4 ـ ‌طبقه بندي كالا (سيستم H.S)
5 ـ‌ آزمون هاي حق العملكاري
6 ـ‌ آسيكودا
7 ـ‌ حقوق مالكيت معنوي
8 ـ سازمان هاوکنوانسیونهای بين المللي گمرکی
9 ـ‌ كنوانسيون هاي بين المللي
10 ـ‌ سيستم هاي اطلاعاتي مديريت (مقدماتي و پيشرفته)
11 ـ مديريت كيفيت جامع به روش Focus Pdca
12 ـ مديريت مالي
13 ـ مدير توليد
14 ـ رياضيات بازرگاني
15 ـ حسابداري صنعتي
16 ـ حسابداري شركتها
17 ـ حسابداري دولتي
18 ـ اصول حسابداري
19 ـ اصول حسابرسي
20 ـ استانداردهاي بين المللي حسابداري و حسابرسي
21- دوره های حق العمل کاری
22- تخلفات امور گمرکی
23-اظهارنامهsad
24- وغیره
 
 
مشاور و راهنماي تعدادي از پايان نامه هاي فوق ليسانس به صورت نمونه شامل :
 
1 ـ‌ بررسي وضعيت ورود كالاهاي قاچاق در استان هرمزگان و ارائه پيشنهاد به منظور كاهش آن
2 ـ‌ گزارش عملكرد گمرك بندرلنگه در سالهاي 77 الي 80
3 ـ منطقه ويژه اقتصادي
4 ـ ‌پروژه آسيكودا
5 ـ‌ حمل و نقل بين المللي كالا
6 ـ‌ بهبود خدمات گمركي در گمرك شهيد باهنر
7 ـ‌ و غيره
 
تعدادي از تاليفات و تحقيقات:
 
1 ـ فرهنگ جامع امور گمركي (دايره المعارف گمرك)
2 ـ مديريت امور گمركي (ترخيص و بازرگاني خارجي)
3 ـ دايره المعارف تعرفه اي و تصويري لوازم يدكي اتومبيل
4 ـ‌ راهنماي واردات و صادرات از طريق بازارچه هاي مشترك مرزي
5 ـ نمودارهاي رايانه اي قانون امور گمركي و آئين نامه اجرايي آن
6 ـ‌ مجموعه كامل قوانين و مقررات امور گمركي
7 ـ بررسي مشكلات و تنگناهاي موجود در كاهش صادرات محصولات توليدي در منطقه آزاد قشم
8 ـ تعرفه گمركي و طبقه بندي تصويري لوازم يدكي خودرو (ماشين آلات راهسازي و كشاورزي)
9 ـ راهنماي احراز هويت در گمركات اجرايي كشور
10 ـ شيوه هاي حمايت از فرش هاي ايراني در بازارهاي بين المللي
11 ـ راهنماي بازبيني اظهارنامه ها در گمركات اجرايي كشور
12 ـ راهنماي مقررات مسافري
13 ـ‌ مقررات ترخيص دفترچه A.T.A و كارنه دوپاساژ ، تريپتيك و ديپتيك
14 ـ اثر تغييرات سود بازرگاني در مبادلات بين المللي و اقتصادي داخلي
15 ـ مقررات ترخيص ماشين آلات راهسازي و خودروهاي سبك و سنگين
16 ـ ملاحظات خصوصي سازي در نكات اجرايي كشور
17 ـ بازرسي سازماني در نكات اجرايي كشور
18 ـ مديريت بازارچه هاي مرزي
19 ـ مديريت مبادلات مرزي
20 ـ‌ نقش گمرك در جهش صادرات
21 ـ‌ نقش گمرك در تجارت جهاني
22 ـ چالش هاي اساسي جذب و نگهداري نيروي انساني در گمرك
23 ـ‌ منشور اخلاقي و سازماني حوزه نظارت گمركات استان هرمزگان
24 ـ‌ مقررات ترخيص محمولات ترانزيتي
25 ـ ناله هاي عاشق
26 ـ ديوان اشعار (هديه ام براي تو)
27 ـ شقايق شعري ….
28 ـ‌ جاذبه هاي توسعه پايدار
29 ـ دانشنامه ترخيص كالا
30 ـ هزار تست امور گمركي
31-نرم افزار تعرفه وطبقه بندی تصویری کالا
32-نرم افزار مجموعه کامل بخشنامه های امور گمرکی
33-نرم افزارآمارگمرک فرودگاه بین المللی بندر عباس 
 
 
آثاربرجسته وممتاز:
 
1 ـ طبقه بندی کالا(فارسی)
2- طبقه بندی کالا(انگلیسی)
3- طبقه بندی کالا(فارسی وانگلیسی)
4-نرم افزارطبقه بندی تصویری کالا(سیستم H.S)
5- نصب کلیه قوانین ومقرات جاری کشور درمبایل
6- نصب کلیه قوانین ومقرات امورگمرکی درمبایل
7- نصب تعرفه انگلیسی وفارسی در مبایل
8- تهیه نرم افزار تعرفه وطبقه بندی صوتی کالا درمبایل
9- تهیه سی دی صوتی به صورت کامل برای 97فصل ازکتاب قوانین ومقررات صادرات وواردات (طبقه بندی
     صوتی کالا)
10- ایجاد 2سایت تخصصی امورگمرکی درشبکه جهانی اینترنت
11- ایجاد وبلاگ تخصصی امورگمرکی درشبکه جهانی اینترنت
12- ایجاد پست الکترونیکی درشبکه جهانی اینترنت به منظور پاسخوگویی رایگان به سوالات تخصصی (در زمینه
      امورگمرکی ،تجاری واقتصادی)
13- انتشار ایده ها ونظرات درویژه نامه های تخصصی تجاری
14- تهیه سی دی نمایشی (فیلم) قانون امورگمرکی وآیین نامه اجرایی قانون آن
15 ـ نمودارهاي رايانه اي قانون امور گمركي و آئين نامه اجرايي آن
16 ـ‌ مجموعه كامل قوانين و مقررات امور گمركي
17 ـ فرهنگ جامع امور گمركي (دايره المعارف گمرك)
18 ـ راهنماي احراز هويت در گمركات اجرايي كشور
19-نرم افزارآمارگمرک فرودگاه بین المللی بندر عباس
20- برنامه program one
 

                                       
ایده ای که برای اولین بار به دنیا معرفی شده است
این جانب توانسته ام که کتاب تعرفه وطبقه بندی کالا در سیستم هماهنگ جهانی را که صرفا دارای نام کالابوده به صورت تصویری وهمچنین فیلم ارائه نمایم وآنرا در قالب نرم افزاری در سطح گمرکات کشور معرفی کنم که چنین ایده ای برای اولین بار است که در دنیا معرفی می شود که این جانب این کار را در سال 1386 ارائه نمودم که می توانست به عنوان یک ایده جهانی مطرح باشد که با پیگیری مسئولین می توانست یک نگرش جدیدی از حیث طبقه بندی وتعرفه کالا باشد که براحتی قابلیت پذیرش جهانی هم داشت وبا کامل شدن این نرم افزار کمک بزرگی در تفهیم ویادگیری تعرفه در سطح گمرکات کشورهای جهانی می شد

 
ودر حال حاضر نیزکه کتاب مقررات صادرات وواردات که به دو زبان انگلیسی توسط وزارت بازرگانی در کشور ارائه می شود اگر به مجموعه آثار تالیفی این جانب مراجعه شود معلوم می گردد که این جانب طرح دوزبانه شدن کتاب تعرفه را در سال 1385با چاپ کتابی از طرف این جانب مطرح نمودم ونرم افزار آنرا نیز تهیه کرده ودر معرض فروش در کشور گذاشته ام بدین معنی که کتاب تعرفه به دوزبان رسمی مطرح وتصاویر آن نیز به همرا ه فیلم های مربوطه به مجامع علمی ودانشگاهی کشور ارائه شده است که بعدها وزارت بازرگانی پس از گذشت 5سال بعد تازه توانسته است در سال 1390اقدام به انتشار کتابی صرفا به دوزبان رسمی نماید




نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 452 زمان: 19:28 تاريخ: یک شنبه 2 مهر 1393برچسب:معرفی علی نویدی, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

حکم شرعی «هديه به مديران ولو در حد سررسید»
حکم شرعی «هديه به مديران ولو در حد سررسید»
(به نقل از سایت الف)

در بسیاری از موارد به دلیل عدم آشنایی کافی با احکام شرعی، انحراف از درجات کوچک آغاز و به مرور گسترش می‌یابد و اثرات وضعی سوء و ناگواری را در سطوح مختلف جامعه به نمایش می‌گذارد. یکی از مواردی که در جامعه ما نزدیک است که به عادت تبدیل شود و قبح آن از بین برود، آن چیزی است که از آن با عنوان هدیه به مدیران یاد می‌شود.


این هدایا گاهی به صورت کارت هدیه است و گاه به صورت سر رسیدی نفیس که ممکن است در برخی موارد داخل آن ربع سکه ای نیز گنجانده شده باشد. با توجه به نکات یادشده، «الف» با طرح استفتایی نظر مراجع تقلید را در مورد دریافت هدایا توسط مسئولین جویا شده است، متن این پرسش و پاسخ به این شرح است.


سؤال : حکم استفاده از هدایایی را که مشاوران، پیمانکاران و … به واسطه جایگاه شغلی و دولتی، به مدیران دولتی و شرکت‌ها می‎دهند، بیان فرمایید و آیا ناچیز بودن هدیه (مانند سررسید، کارت تبریک، شکلات و ….) موجب تفاوت در حکم است؟

پاسخ آیت الله العظمی سیدعلی خامنه ای: به‌ طور كلى هديه در محيط كار و از جانب ارباب رجوع، يكى از خطرناک‌ترین چيزها است و هر ‏چه بيشتر از آن اجتناب كنيد به صرفه دنيا و آخرت شما خواهد بود، فقط در يك ‏صورت دريافت آن جايز است و آن اين است كه هديه دهنده با اصرار زياد و با ‏امتناع مأمور از قبول، بالأخره به نحوى آن را اهدا كند آن هم بعد از انجام كار و ‏بدون مذاكره و حتى توقّع قبلى.

پاسخ آیت الله العظمی مکارم شیرازی: اگر جنبه رشوه داشته باشد حرام است و اگر جنبه رشوه نداشته باشد، بلکه هديه اي بدون چشمداشت هرگونه کار خلافي بوده باشد مانعي ندارد، ولي بايد خلاف مقررات مؤسسه اي که در آن کار می‌کند نباشد.

پاسخ آیت الله العظمی نوری همدانی: به مقتضای قوانین عمل شود.

پاسخ آیت‌الله العظمی وحید خراسانی: هديه اگر براى تطميع و وادار كردن گيرنده هديه به تخلّف از قانون يا شرع باشد، مثل اينكه بخواهد حق ديگران را تضييع نمايد گرفتن آن جايز نيست و در صورتى كه براى تسهيل در امر هديه دهنده باشد، خلاف اخلاق ايمانى است و اگر براى تشويق زيردستان از طرف كارفرما است مانعى ندارد

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1196 زمان: 10:52 تاريخ: سه شنبه 24 تير 1393برچسب:حکم شرعی «هديه به مديران ولو در حد سررسید», موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت چهارم

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت چهارم

یکی از راه های پیشرفت تجارت واقتصاد کشور ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

اگر نگاهی به مقررات صادرات وواردات در کشور پهناور ایران داشته باشیم می بینیم که مقررات صادرات وواردات کالا وانجام کلیه خدمات مربوط به صادرکنندگان ،وارد کنندگان ونیز آن هایی که شمول قانون مستلزم ذکر نام است با ابلاغ واعلام وزارت بازرگانی واز وظایف وزارت صنعت است که به گمرکات جهت اجرا ابلاغ می شود

مبادرت به امر واردات وصادرات کالا به صورت تجاری مستلزم داشتن کارت بازرگانی معتبر مورد تایید وزارت صنعت است

مرجع رسیدگی اختلافات بین گمرک ووغیره در بسیاری از زمینه های تجاری کشور با وزارت صنعت است

تمام استعلامات در خصوص واردات وصادرات از طریق وزارت صنعت انجام می شود

تمام شرکت های های تعاونی مرزنشینان،ملوانان،پیله وران،بازارچه های مشترک مرزی وکلیه مبادلات مرزی زیر نظر وزارت بازرگانی طراحی وتنظیم می شود

کلیه بخشنامه ها ودستورالعمل های مهم تجاری کشور از طریق این وزارت خانه انجام می شود

کتاب تعرفه که منبع واردات وصادرات کشور است از طریق این سازمان تنظیم وبه گمرک ابلاغ می شود

کلیه سازمان ها برای تجارت ناگزیرند پیشنهادات خودرا به وزارت بازرگانی بدهند

کلیه مقررات مسافری،ترانزیتی،پست وغیره در ارتباط با وظایف وزارت صنعت است وحتی مناطق ویژه وآزاد توسط ناگزیر مجری مقررات وزارت صنعت خواهند بود

وزارت صنعت مسئولیت حسن انجام مقررات صادرات وواردات است ومی تواند رسما گمرک را طبق قانون مقررات صادرات وواردات کنترول کند وبرای اجرای مقررات از گمرک بازدید وگزارشاتی تهیه نماید

مقررات صادرات وواردات،قانون ساماندهی مبادلات مرزی وغیره زیر نظر وزارت بازرگانی است

در کمیته دایمی مقررات صادرات وواردات وزارت دارایی به جز مشارکت گمرک نقشی ندارد واین وزارت صنعت است که پیشقراول تجارت در کشور است

سهمیه های واردات،صادرات و... توسط وزارت صنعت انجام می شود

در هرکجای گمرک که صحبت از واردات،صادرات،ترانزیت و... می شود نقش اساسی وزارت بازرگانی بیش از هر وزارتخانه وسازمان دیگر نمایان است

جایگاه وزارت صنعت در مدیریت گمرک کشور با مواردی که مطرح شد بر کسی پوشیده نیست ولازم است در مدت بسیار کوتاه این سازمان مدیریت گمرک کشور را به عهده بگیرد وگمرک زیر نظر وزارت بازرگانی انجام وظیفه نمایدواگر مستقیما گمرک توسط این وزارتخانه مدیریت شود وگمرک به عنوان زیر گروه وزارت صنعت صرفا مجری مقررات باشد بسیاری از فشارهای روانی بر گمرک کاهش خواهد یافت وگمرک می تواند به جای پرداختن به مسایل حاشیه ای به وظایف اصلی خود بپردازد وانجام وظایف تجاری در سطوح بین اللملی را به وزارتخانه صنعت واگذار کند وبا این کار هم گمرک وظیف اصلی خودرا انجام خواهد داد وهم یک ساختار اشتباه در کشور اصلاح می شود چرا که چیدمان صحیح گمرک باعث پیشرفت تجارت در کشور خواهد شد

عملا عملکردهای 30سال گذشته نشان می دهد که تداوم مدیریت گمرک زیر نظر وزارت دارایی به صلاح اقتصاد کشور نیست ونه تنها به صلاح نیست بلکه رسیدن به قله تجارت غیر قابل دست یافتن است

 

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1195 زمان: 10:7 تاريخ: شنبه 31 خرداد 1393برچسب:ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت چهارم, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت سوم

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت سوم

یکی از راه های پیشرفت تجارت واقتصاد کشور ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

در ماده 3قانون امور گمرکی که توسط مجلس شورای اسلامی در سال 90به تصویب رسیده است وظایف واختیارات اصلی گمرک تعریف شده است ودر هیچ کجای این وظایف ارتباطی که بیانگر نقش وزارت دارایی وامور اقتصادی در سازمان گمرک وجود داشته باشد دیده نمی شود وکلیه وظایف تعیین شده در قانون امور گمرکی صرفا در راستای وظایف اصلی وزارت صنعت ومعدن می باشد واین وظایف جزء وظایف لاینفک وزارت صنعت است که لازم است همه تصمیم گیرندگان اقتصادی کشور به آن توجه کنند وبا شفاف سازی وظایف وچیدمان صحیح سازمان ها می توانیم به پیشرفت تجارت در کشور کمک کنیم

در ذیل به ماده 3قانون امور گمرکی که بیانگر مرتبط بودن وظایف واختیارات اصلی گمرک با وزارت صنعت وتجارت می باشد اشاره می گرددالبته فقط ماده 3 نمی باشد بلکه کلیه مواد قانون امور گمرکی وآئین نامه اجرایی آن ،مقررات صادرات وواردات ،حمل ونقل ،ترانزیت،سامانئهی مبادلات مرزی وبه طور کلی تمام قوانین ومقررات واردات وصادرات ،کلیه دستورالعمل ها وبخشنامه ها وراهکار های تجاری در کشور حکایت از آن دارد که قانونا باید گمرک باید زیر نظر وزارت بازرگانی انجام وظیفه نماید لذا تداوم فعالیت گمرک زیر نظر اقتصاد کمکی به توسعه تجارت در کشور نخواهد کرد:

ماده۳ـ وظایف و اختیارات گمرک ایران به شرح ذیل است:
الف ـ اعمال سیاستهای دولت در زمینه صادرات و واردات و عبور کالا
ب ـ تشخیص و وصول حقوق ورودی و سایر وجوه قابل وصول قانونی توسط گمرک ایران
پ ـ انجام تشریفات قانونی ترخیص و تحویل کالا به صاحب یا نماینده قانونی وی و بررسی اسناد ترخیص به منظور احراز صحت شرایط ترخیص و وصول کسر دریافتی یا استرداد اضافه دریافتی
ت ـ کنترل و نظارت بر امر عبور کالا از قلمرو کشور
ث ـ اجرای قوانین و مقررات مرتبط با بازارچه‌های مرزی، مرزنشینان و پیله وران
ج ـ اعمال مقررات گمرکی درباره معافیت‌ها و ممنوعیت‌ها در بخشهای صادرات قطعی، صادرات موقت، واردات قطعی، واردات موقت، کران بری (کابوتاژ)، عبور داخلی کالا، انتقالی، معاملات پایاپای مرزی، فروشگاههای آزاد، بسته‌ها و پیکهای سیاسی و پست بین الملل
چ ـ اجرای قوانین و مقررات مربوط به تخلفات و قاچاق گمرکی، کالاهای متروکه و ضبطی
ح ـ پیش بینی و فراهم نمودن زیرساختهای مورد نیاز برای اجراء و استقرار سامانه‌ها، رویه‌ها و روشهای نوین همچون پنجره واحد در فعالیتهای گمرکی
خ ـ جمع آوری، تجزیه و تحلیل و انتشار آمار میزان واردات و صادرات کالا
د ـ بررسی و شناخت موانع نظام گمرکی و برنامه ریزی درجهت رفع آن‌ها
ذـ اظهارنظر درباره پیش نویس طرح‌ها، لوایح، تصویبنامه‌های مرتبط با امورگمرکی
رـ اتخاذ روشهای مناسب جهت هدایت و راهبری دعاوی حقوقی و قضائی در رابطه با امور گمرکی
زـ آموزش کارکنان و نظارت و انجام بازرسی اعمال و رفتار کارکنان گمرک، کشف تخلف و تقصیرات اداری آنان
ژـ بازرسی از واحدهای اجرائی گمرکی و نظارت برعملکرد آن‌ها و ساماندهی کمی و کیفی مبادی ورودی و خروجی
س ـ رسیدگی و حل اختلافات ناشی از اجرای قانون و مقررات گمرکی فی مابین گمرک و صاحب کالا برابر قوانین و مقررات مربوطه
ش ـ گسترش ارتباطات بین المللی، انعقاد تفاهمنامه و موافقتنامه‌های گمرکی دو یا چندجانبه، عضویت و تعامل فعال با سازمانهای بین المللی و گمرکی با رعایت اصل هفتاد و هفتم (۷۷) قانون اساسی و قوانین مربوطه
ص ـ رعایت توصیه‌های سازمان جهانی گمرک، قراردادهای بازرگانی و توافقنامه‌های منعقده یا پایاپای در چهارچوب قوانین و مقررات مربوطه
ض ـ رعایت مفاد قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم (۴۴) قانون اساسی به منظور واگذاری امور غیرحاکمیتی گمرکی به بخشهای خصوصی و تعاونی
ط ـ استفاده از فناوریهای نوین و تجهیز اماکن گمرکی به ابزارهای پیشرفته جهت افزایش کارایی و بهبود انجام تشریفات گمرکی
ظ ـ تمهیدات لازم برای تسهیل امور تجاری، تشویق صادرات و گسترش عبور کالا
ع ـ تسهیل فرآیندهای گمرکی با هدف توسعه گردشگری
غ ـ انجام سایر وظایف گمرکی به موجب این قانون و یا سایر قوانین و مقررات

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1194 زمان: 9:27 تاريخ: شنبه 31 خرداد 1393برچسب:ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت سوم, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت دوم

ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت دوم

یکی از راه های پیشرفت تجارت واقتصاد کشور ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

اگر نگاه منطقی داشته باشیم وظیفه گمرک کسب درآمد نیست؛ بلکه تعادل، نظم‌بخشی و ساماندهی صادرات و واردات کشور است و قطعا باید زیر نظر وزارت بازرگانی باشد.

با پیوستن گمرک به وزارت بازرگانی مبارزه با قاچاق روان‌تر می‌شود و اسکله‌ها، ساماندهی می‌شوند.چون در گذشته وزارت اقتصاد یک وزارتخانه غالب بوده است، برخی سازمان های انحصاری نظیر گمرک در اختیار این وزارتخانه بوده است.

تمام قوانین ومقرراتی که به سازمان گمرک ابلاغ می شود وهمچنین کلیه بخشنامه ها ،دستورالعمل ها وراه کارهای تجاری برای انجام تشریفات گمرکی وتمام مقررات ترخیص کالا در طول سالیلن متمادی از طریق وزارت بازرگانی به گمرک ایران دیکته می شود وسازمان گمرک صرفا مجری مقررات اعلامی بازرگانی بوده وهست در کشور ایران مسئولیت طراحی امور تجاری از طریق وزارت بازرگانی انجام می شود ووزارت دارایی وامور اقتصادی هیچ نقش نظارتی وکنترولی وامثالهم به گمرک ایران نداشته است بنابراین مسئولین نظام وتصمیم گیرندگان نهایی کشور وهمچنین مجلس شورای اسلامی باید برنامه ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت را در دستور کار خود قرار دهند وباعث پیشرفت اقتصاد کشور شوند

تنها سازمانی که گمرک می تواند خودرا در راستای فعالیت تجاری با آن هماهنگ کند وزارت صنعت وتجارت است وتحت هیچ شرایطی تداوم فعالیت گمرک زیر نظر وزارت اقتصاد به نفع اقتصاد کشور نیست در طول 30سال گذشته اگر نگاهی به عملکرد وزارت اقتصاد در سازمان گمرک نگاه کنیم می بینیم که هیچ نقاط قوتی در آن دیده نمی شود وهیچ طرحی را هرگز نخواهید دید که وزارت اقتصاد در آن صاحب نقش در سطوح حتی پایین باشد اما درهرکجای گمرک اگر نگاهی گذرا به تجارت وواردات وصادرات وامثالهم داشته باشیم نقش وزارت بازرگانی در اولویت اول قرار داشته ودارد وهیچ کسی نمی تواند نقش سرنوشت ساز تجارت را که توسط وزارت بازرگانی در گمرک انجام می شود نادیده بگیرد واین یک واقعیت است که مسئولین ناگزیرند آن را بپذیرند.

با ادغام گمرک با وزارت بازرگانی مشکلات مدیریتی گمرک مرتفع می شود وزارت بازرگانی با تزریق مدیران تحصیلکرده به بدنه سازمان گمرک باعث تقویت نظام مدیریتی در سازمان گمرک خواهد شد وبسیاری از مشکلات پیش روی گمرک با نزدیکی وظایف گمرک با وزارت بازرگانی مرتفع می شود

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1193 زمان: 8:51 تاريخ: شنبه 31 خرداد 1393برچسب:ادغام گمرک با وزارت بازرگانی-قسمت دوم, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

تشکیل وزارتخانه جنگلها ومراتع وآبخیزداری

تشکیل وزارتخانه  جنگلها ومراتع وآبخیزداری

یکی از راه های جلوگیری از گسترش زمین خواری تشکیل این وزارتخانه است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

در حال حاضر سازمان جنگل ها ومراتع وآبخیز داری زیر نظر وزارت کشاورزی انجام وظیفه می کند که وظایف وزارت کشاورزی بهره برداری وآن هم بهره برداری کوتاه مدت است آیا بهتر نیست که سازمان جنگلها را از وزارت جهاد کشاورزی تفکیک کنیم که دارای وظایف واهداف بلند مدت ملی است وبه آینده بلند مدت کشور در زمینه جنگلها ومراتع فکر کنیم که به صور مختلف در حال تخریب است  ومی تواند منشاء تحولات عظیم اقتصادی شود واز زمین خواری های وسیع در کشور جلوگیری کند وهرکسی به گونه های مختلف منابع ملی کشور را از آن خود نکند وبعد از مدتی با تغییر کاربری ثروت های باد آورده را تحصیل ودر خارج از کشور سرمایه گذاری کند در حال حاضر باید به این مهم فکر کنیم تا پیشرفت کشور را در همه عرصه ها شاهد باشیم

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1192 زمان: 22:32 تاريخ: جمعه 30 خرداد 1393برچسب:تشکیل وزارتخانه جنگلها ومراتع وآبخیزداری, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام سازمان استاندارد با صنایع ومعادن وتشکیل وزارتخانه صنایع ومعادن

ادغام سازمان استاندارد با صنایع ومعادن وتشکیل وزارتخانه صنایع ومعادن

یکی از راه های پیشرفت صنایع ومعادن کشور تشکیل مجدد وزارت صنعت ومعدن است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

همانطوری که می دانیم  در چند صباح گذشته وزارت خانه صنایع ومعادن وجود داشت  وپیگیری امور صنعت ومعادن در آن وزارتخانه به سهولت انجام می شد که متاسفانه با تجمیع وظایف آن با وزارت صنعت هیچ گونه پیشرفتی در صنایع نداشته ایم وعلت این امربر می گردد به ادغام آن به وزارت صنعت باز هرگاه جلوی اشتباهات اساسی گرفته شود این امر موجب گسترش صنایع خواهد شد

اما آنچه که مهم است این است که نیاز است سازمان استاندارد را به صنایع ومعادن کشور اضافه کنیم وبدین ترتیب یک وزارتخانه قوی درصنایع ومعادن کشور بوجود آوریو وجا دارد که این همه صنایع در کشور را که اقتصاد کشور هم برمبنای آن می چرخد تحت پوشش وزارتخانه جدا درآوریم وبا ادغام های غیر منطقی هر روز باعث تضعیف صنایع کشور نشویم

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1191 زمان: 22:22 تاريخ: جمعه 30 خرداد 1393برچسب:ادغام سازمان استاندارد با صنایع ومعادن وتشکیل وزارتخانه صنایع ومعادن, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام ایمیدرو با وزارت امور اقتصادی ودارایی

ادغام ایمیدرو با وزارت امور اقتصادی ودارایی

یکی از راه های پیشرفت شرکت ها در کشور ادغام ایمیدرو با وزارت دارایی وامور اقتصادی است است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

ایمیدرو در بسیاری از دیدگاه ها قابل ادغام با وزارت دارای وامور اقتصادی است ووزارت اقتصاد با سهولت می تواند ایمیدرو را مدیریت کند وکمتر می توان شرکت ها را از طریق وزارت بازرگانی مدیریت کرد ای کاش شرایطی پیش می آمد تا در یک نگرش جدید وظایفی را که در بسیاری از موارد قابل تجمیع در یک وزارت خانه نیست را شناسایی می کردیم وبه وزارت خانه هایی می سپردیم که می توانند منشاء تحولات اقتصادی باشند به عنوان مثال وزارت اقتصاد با مدیریت بانک های کشور به سهولت می تواند باعث بنیه اقتصادی شرکت ها شود که هرگز وزارت صنعت نخواهد توانست به چنین وظایف مهمی  ایفای نقش کند. البته بسیاری از دلایل دیگر بر ادغام ایمیدرو به وزارت دارایی مترتب است که صاحب نظران از آن واقفند مهم پیشنهادی است که دولت باید به آن فکر کند .وظیفه ما فقط اطلاع رسانی برای اصلاح یک ساختار صحیح در کشور است که به همین اندک نوشتار بسنده کرده ایم

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1190 زمان: 22:5 تاريخ: جمعه 30 خرداد 1393برچسب:ادغام ایمیدرو با وزارت امور اقتصادی ودارایی, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت

ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت

یکی از راه های پیشرفت تجارت واقتصاد کشور ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت است

پیشنهاد نوین به دولت جمهوری اسلامی ایران

ای کاش رسانه ها نیز با این نگرش هماهنگ می شدند

آیا هرگز فکر کده ایم که در گذشته های نه چندان دور گمرک زیر نظر وزارت صنعت  مدیریت می شد.آیا واقعا وزارت امور اقتصادی ودارایی به خوبی وزارت صنعت می تواند بر تجارت کشور از طریق گمرک مدیریت کند در این وزارتخانه وجود افرادی تحصیلکرده به اندازه ای است که می تواند باعث نگرش جدیدی در اقتصاد کشور شود در وزارت دارایی مقرراتی که بتواند در ارتباط با گمرک باشد به چشم نمی خورد اگر به مقررات صادرات وواردات نگاهی داشته باشیم می بینیم که مشاء مقررات صادرات وواردات از وزارت صنعت سرچشمه می گیرد تمام بخشنامه ها از طریق این وزارت خانه به سازمان گمرک دیکته می شود کشور پهناور ایران نیاز به بهبود وضعیت اقتصادی دارد وبه همین خاطر ادغام گمرک امری حیاتی برای بهبود اقتصادی کشور است به جای اینکه 50سال دیگر به این موضو فکر کنیم بهتر است که همین امروز به آن فکر کنیم وقبل از اینکه دیر شود برای تجارت کشور حرکتی نو کنیم ما هرچی فکر می کنیم که فلسفه الحاق گمرک به وزارت دارایی چه بوده است به نکات درخشانی هرگز پی نخواهیم برد .تاکی باید حرکت های قبلی را ادامه دهیم .سنگینی تنظیم مقررات واردات وصادرات به دوش وزارت صنعت است متاسفانه بدون وجود مقررات سازنده ای این سازمان توسط وزارت دارایی اداره می شود

وزارت صنعت در بسیاری از موارد می تواند تجارت کشور را از طریق گمرک تحت پوشش علمی ودانشگاهی قرار دهد.وبسیاری از مشکلات مدیریتی را حل کند.در این نوشتار از همه اندیشمندان تجاری کشور می خواهم از طریق رسانه ها این موضوع را پیگیری کنند تا شاهد تغییرات اساسی در اقتصاد کشور شویم وگرنه این راهی است که سال های سال به اشتباه در شرف انجام است وهرگز کسی به ادغام سازمان گمرک فکر نکرده است

اگر نگاهی کوتاه داشته باشیم به عملکرد سازمان صنعت می بینیم که در همه نشست های تجاری کشور فقط این سازمان صنعت وتجارت است که پیشرو حرکت های نوین تجاری است وکمتر دیده ایم که وزارت اقتصاد گام هایی در این زمینه برداشته است ونباید حرف حق را در پشت پرده پنهان کنیم امروز دیگر آن روزی نیست که به پیشرفت کشور فکر نکنیم وشاهد حرکت های بی نتیجه اقتصادی باشیم.برادران صاحب اندیشه ونظرات نوین قلم ها را از غلاف بیرون بکشند ونوشتاری برای خوش آمد دیگران ننویسند وراه حل های عملی برای توسعه تجاری کشور ارائه کنند با عدم ادغام گمرک با وزارت صنعت هیچ نتیجه ای فراه رو گمرک ووزارت دارایی قرار نخواهد گرفت هدف وزارت داریی فقط و.فقط جذب درآمد است واین امر محقق نمی شود تا اینکه مستقیما دولت مداخله کند واقتصاد کشور را در بسیاری موارد اصلاح کند

اگر بخواهیم نگرشی مدیریتی به سازمان گمرک داشته باشیم هرگز وزارت دارایی با توجه به تخصصی بودن سازمان گمرک نمی تواند به سازمان گمرک از بدنه وزارت اقتصاد کمک مدیریتی کند البته با تنگاتنگ بودن وزارت صنعت ما می توانیم در بسیاری از جهات از کمک های مدیریتی وزارت صنعت با توجه به تخصص آنها در سازمان گمرک استفاده کنیم.

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1189 زمان: 22:3 تاريخ: جمعه 30 خرداد 1393برچسب:ادغام گمرک با وزارت صنعت وتجارت, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

مناظره آزاد در حوزه گمرک وسازمان صنعت وتجارت

مناظره آزاد در حوزه گمرک وسازمان صنعت وتجارت

پیشنهاد برگزاری مناظره آزاد برای هدایت واردات،صادرات،ترانزیت وغیره در جهت پیشرفت وتوسعه اقتصادی

انشاء الله بحث آزاد اندیشی که رهبر معظم انقلاب در حوزه های مختلف مطرح کردند در حوزه گمرک وسازمان صنعت وتجارت نیز از طریق صدا وسیما به صورت هفتگی  با مشارکت اندیشمندان تجاری کشور به صورت پخش زنده پیگیری شود

با توجه به اینکه در یک ساله اخیر واردات کالا به کشور ،صادرات کالا از کشور،ترانزیت کالا و...در کشور با چالش های مختلفی برخوردار بوده است واز طرفی تجارت باید به طور صحیح مدیریت شود وهمچنین نظر به اینکه هرگونه نگرشی در دوسازمان گمرک وسازمان صنعت وتجارت می تواند بر اقتصاد کشور تاثیر گذار باشد ودرآمد گمرک نیز به عنوان سومین منبع درآمد کشور تلقی می شودنیاز است که مناظره های مختلف آزاد در زمینه های متعدد گمرک وتجارت از طریق صدا وسیما  پیگیری شود تا چالش های اقتصادی کشور کمتر شود چرا که بسیاری اطلاعات تجاری می تواند رانت اطلاعاتی بزرگی را در اقتصاد کشور تشکیل بدهد

لازم است افراد صاحب نظری از حوزه های علمی،دانشگاهی،اندیشمندان تجاری واقتصادی وافراد صاحب نظر حتی از سازمان های گمرک وسازمان صنعت وتجارت انتخاب شوند البته صاحب نظران  باید از بین افرادی انتخاب شوند که فقط دارای مقام سازمانی نباشد واگر از بین آنان افرادی انتخاب می شوند هم باید تخصص داشته باشند وهم دارای اندیشه وصاحب نظرات علمی ودانشگاهی باشند واز تجربیات لازم در دوسازمان مربوطه برخوردار باشند وتجربه نباید به مدت زمان خدمت در سازمان ها بر گردد بلکه این تجربیات باید مفید باشد

البته فراخوانی افرادی صاحب نظر از ستاد مبارزه با قاچاق کالا،نیروی انتظامی،استاندارد ،بازرسی کل کشورودیگر سازمان هایی که به نوعی در رفتار های گمرک وسازمان صنعت وتجارت نظارت وبه طرق دیگر دخالت دارند می تواند بر بار علمی مناظره بیافزاید واین حرکت ها پیگیری شود تا اقتصاد کشور در یک حرکت مشارکتی در جهت صحیح خود هدایت شود

در طول سال باید آزاد اندیشی در حوزه گمرک وسازمان صنعت وتجارت از طریق صدا وسیما،رسانه های ملی دیداری وشنیداری از جمله رادیو وامثالهم به صورت هفتگی  پیگیری شود تا هرگونه حرکت های اشتباه ،عمدی وسهوی در حوزه تجارت کاهش یابد واقتصاد کشور با نگرش صاحب نظران کشور متحول شود نه اینکه هر مسئولی به سلیقه خود تصمیم بگیرد،تصمیم را اجرا کند وبه خود نمره بالاتر از قبولی بدهد ودست مردم واقتصاد کشور در حنا بماند وهیچ کسی هم حق اظهار نظر در مورد سازمان های تجاری نداشته باشد وهمه محکوم به پذیرش ایده هایی باشند که ممکن است ضمانت اجرایی نداشته باشد وهر روز باعث تضعیف اقتصاد کشور شود  

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1188 زمان: 18:50 تاريخ: جمعه 30 خرداد 1393برچسب:مناظره آزاد در حوزه گمرک وسازمان صنعت وتجارت, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

مردم دنیا را برای دیدن عروس وگوهر شهرهای خاورمیانه به میهمانی دعوت کنید

 با احداث بندر چمخاله وکیاشهرمردم دنیا را برای دیدن عروس وگوهر شهرهای خاورمیانه به میهمانی دعوت کنید

زیبایی شهرهای شرقی گیلان بر هیچ کسی در خاورمیانه پوشیده نیست انشاء الله از این موهبت خدادی شهرهای شمالی وتوسعه صنعت گردشگری در کشوربرای بهبود اقتصاد کشور تلاش کنیم

احداث بنادر کوچک از جمله چمخاله در شهرستان لنگرود وهمچنین بندر کیاشهر  از جمله رویکردهای دولت قبلی برای راه اندازی بنادر تجاری و مسافری در استان گیلان بود وباعث توسعه شرق گیلان  با  افزایش صنعت گردشگری خواهد شد. شایان ذکر است که چمخاله در ۱۰ كيلومتري شرق لنگرود و۲۰ كيلومتري شرق لاهيجان و۳۹ كيلومتري غرب رامسرقرار دارد. اين منطقه از لحاظ ساحلي داراي يكي از بهترين سواحل ماسه‌اي منطقه است.واحداث بنادری زیبا می تواند صنعت گردشگری را در ایران بهبود بخشد وهرساله مردم دنیا را برای دیدن عروس وگوهر شهرهای خاورمیانه به میهمانی دعوت کند

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1187 زمان: 20:41 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:هرهای خاورمیانه به میهمانی دعوت کنید, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

آیا کارهای ساخت اسکله وموج شکن ها در چمخاله به خوبی پیش می رود؟

آیا کارهای ساخت اسکله وموج شکن ها در چمخاله به خوبی پیش می رود؟

همانطوری که می دانیم یک کشور زمانی توسعه یافته تلقی می شود که زیر ساخت های مناسب داشته باشد.

وبا اینکه  بنادر ودریا نوردیبه عنوان  شاهراه هاي حمل و نقلي كشور می باشد و بنادر از عوامل تسريع در فرآيند توسعه اقتصاد ملي و منطقه‌ اي و يكي از حلقه‌ هاي اصلي حمل و نقل دريايي و مبادي ورود و خروج كالا به شمار مي‌ روند.

وهمچنین  بنادر با نقش تعيين‌ كننده در سازماندهي فضاي ملي مي‌ توانند مطابق ميل بازار و مشتريان و نيز همگام با تكنولوژي روز، مسير توسعه و بهبود را طي كنند و جايگاه بهينه و بهره ور را نه تنها براي خود، بلكه براي ذينفعان در بازار رقابتي جهاني فراهم آورند.

وازطرفی  بنادر كارا و فعال علاوه بر تنوع در صادرات و خروج از اقتصاد تك محصولي، نقش ارزشمندي در كاهش بهاي تمام شده كالاها دارند و با توجه به گستردگي سواحل دريايي كشور اين زيرساخت‌ ها مي‌توانند جريان سرمايه‌گذاري را به درون فضاي ملي هدايت كنند.

با این همه اوصافی که مدیران سازمان بنادر ودریانوردی از آن واقفند برای ایجاد بندری در شهرستان لنگرود مدیران بنادر ودریانوردی چه کرده اند .آیا کارهای ساخت اسکله وموج شکن ها در چمخاله به خوبی پیش می رود؟

مردم شرق گیلان که جزء فرهنگی ترین شهرهای کشور به شمار می روند بیش از هرچیزی برای توسعه تجاری وگردشگری نیاز به بنادری مثل چمخاله در شهرستان های لنگرود ولاهیجان  وکیاشهر در شهرستان اشرفیه دارند وتعجیل در انجام پروژه را از طریق نمایندگان مجلس واستانداری گیلان پیگیری کنند

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1186 زمان: 20:32 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:آیا کارهای ساخت اسکله وموج شکن ها در چمخاله به خوبی پیش می رود؟, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

ساخت بندر در چمخاله لنگرود به کجا رسیده است
با آمده سازی چهار هکتار زمین برای ساخت بندر جدید چمخاله مقدمات ایجاد چهارمین بندر گیلان به کجا کشیده است

بندر چمخاله همانطوری که میدانید یکی از مصوبات دولت در سال 87 است که همه چیز معارضان زمین آن برطرف شده است.

مدیران کل بنادر ودریانوردی استان گیلان گزارشی تهیه کنند و کارهای اجرایی بندر چمخاله را برای اطلاع عموم از سال 87 که تاریخ شروع طرح بوده به اطلاع مردم شرقی ترین شهرهای گیلان برسانند وباعث دلگرمی مردم استان به داشتن بندری تجاری وگردشگری شوند ،مهم این است که گزارش گردد که چه بودجه ای وتحت چه عناوینی در این بنادر هزینه شده است ومردم در جریان پیشرفت کار قرار گیرند

بندر چمخاله بندری بود که  ساخت آن بندر در هشت هکتار اراضی آماده شده در دستور کار قرار گرفت بود آیا پیگیری امور به سرعت وآنچه که مردم گیلان انتظار دارند در حال پیشرفت می باشد یا خیر؟

مدیرکل بنادر و دریانوردی  گیلن اعلام کند که نتیجه ، از ایجاد 400 متر دایت ساحلی در بندر چمخاله که قبلا خبر آن را در رسانه ها اعلام کرده بودند مطرح نمایند که آیا  پیمانکار این طرح  مشغول فعالیت هستند یا خیر که انشاء الله مردم از طریق نمایندگان گیلان مخصوصا نماینده مردمی شهرستان لنگرود این موضوع را پیگیری نمایند

ساخت اسکله و موج‌شکن بندر چمخاله آغاز می‌شود،آغاز شده است،کی آغاز می شود وکی باید آغاز شود،این طرح تاکی باید به درازا بکشد،آیا به عمرمان کفاف می دهد که شاهد ساخت اسکله وموج شکن در چمخاله باشیم

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1185 زمان: 20:16 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:ساخت بندر در چمخاله لنگرود به کجا رسیده است , موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

کوتاهی زیاد سازمان بنادر و دریانوردی در حق دریای خرر
نماینده رشت در گفت و گو با پورت پرس:

کوتاهی زیاد سازمان بنادر و دریانوردی در حق دریای خرر

ما به استثنای خلیج فارس و دریای عمان در جنوب، در شمال کشور نیز با یک ظرفیت بزرگی با عنوان دریای خزر یا دریای کاسپین روبه رو هستیم که اقدامات خوبی در آنجا انجام نمی شود.
به گزارش مرکز اطلاعات فنی امور گمرکی،غلامعلی جعفر زاده در گفت و گو با پورت پرس با اشاره به اهمیت دریای شمال گفت: ما به استثنای خلیج فارس و دریای عمان در جنوب، در شمال کشور نیز با یک ظرفیت بزرگی با عنوان دریای خزر یا دریای کاسپین روبه رو هستیم که اقدامات خوبی در آنجا انجام نمی شود.

وی در تشریح دلایل این مشکلات در دریای خزر گفت: یکی بحث استفاده از ظرفیت سوخت فسیلی و نفت کش است. کشورهای همسایه برای تمام منابع زیرزمینی ما برنامه دارند و از آنها برداشت می کنند. اما کشور ما آن طوری که باید و شاید، در این زمینه فعالیت نمی کند.

نماینده رشت با تاکید بر اینکه اصلا در شان وزارت نفت ما نیست که به بحث نفت و گاز دریای خزر ورود نکرده است گفت: یکی از درخواست های ما این است که وزارت نفت برای برداشت اندازه سهم ما از ذخایر سوختی و فسیلی دریای خزر ورود کند .

وی با تاکید بر اینکه محال است در دریای خزر نفت و گار وجود نداشته باشد  گفت: در منطقه رودسر اکتشاف نفت داشتیم، اما باز ساکت نشستیم و آنها از این ذخایر ما برداشت می کنند عین اتفاقی که در منطقه جنوب و برای عسلویه می افتد.

جعفرزاده با تاکید بر اینکه در منطقه شمال یک ظرفیت قابل توجه دریایی وجود دارد گفت: دریای خزرهم بحث گردشگری و هم بحث ترانسفر دارد که متاسفانه در این دو بخش هم کوتاهی های زیادی انجام شده که لازم است سازمان بنادر و دریانوردی و بخش خصوصی در این مورد تجدیدنظر کنند.

وی گفت: یک اتفاق تلخی که در منطقه خزر می افتد این است که تصور از دریا یعنی استفاده از ساحل زیبای آن برای مسافرینی که می خواهند تفریحات سالم مثل شنا داشته باشند که البته برای استفاده از تفریحات سالم آن هم بهره برداری درستی نمی شود و اگر هم بهره برداری می شود، ضعیف است.

نماینده رشت افزود: عمده بحث استفاده درست نکردن از دریای خزر، ورود دولت و عدم واگذاری ساحل به بخش خصوصی است. این در حالی است که می شود با استفاده از ظرفیت دریای خزر با واگذاری آن به بخش خصوصی، بهترین بهره برداری را از این دریا داشت.

وی با اعلام اینکه ایجاد طرح سالم سازی شنا توسط بخش خصوصی است نه دولتی گفت: اشکالی که وجود دارد این است که مجموعه های دولتی ساحل دریا را به تصاحب خودشان در آوردند و راه مردم را بسته اند.

جعفرزاده با یادآوری اینکه آزاد سازی ملی سواحل دریا یک طرحی بود که در سنوات قبل شروع شد گفت: متاسفانه آن هم به خوبی اجرا نشد و امروزه از ظرفیت دریاها به درستی استفاده نمی شود و دریای خزر با این همه ظرفیت رها شده است.
نظر مرکز اطلاعات فنی امور گمرکی:
این یک واقعیت است که سازمان بنادر ودریانوردی به وظایف ملی ویکسان خود در برخی
از استان های کشورعمل ننموده وشهرهای شمالی کشور را از داشتن اسکله های مهم وبندری محروم داشته است به عنوان مثال برنامه
راه اندازی اسکله وبندر تجاری در چمخاله از شهرستان های  لاهیجان و لنگرود کماکان بدون هیچگونه پیگیری به حال خود واگذاشته شده است که امید است
مردم استان گیلان این موضوع را از طریق نمایندگان خود در مجلس پیگیری کنند تا راه اندازی بندری تجاری در شرقی ترین نقطه گیلان باعث شکوفایی
شهرهای مرزنشین گیلان شود مرزی که از طریق دریا به برخی از کشورهاراه دارد
نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1184 زمان: 20:0 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:کوتاهی زیاد سازمان بنادر و دریانوردی در حق دریای خرر , موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

شیوه های مختلف رانت خواری در کشور

شیوه های مختلف رانت خواری در کشور

زمانی که ارز در ایران دو نرخی یا سه نرخی بود رانت خواران با بهره گیری از امتیازات ویژه ارز را به نرخ ارزان می خریدند و با نرخ گران می فروختند. اکنون نیز رانت خوران در حوزه های دیگر اقتصادی فعال هستند. واردات کالاهای مختلف به کشور از مبادی غیررسمی انعقاد قراردادهای بزرگ اقتصادی با استفاده از امتیازات ویژه و... از جمله فعالیت های اقتصادی رانت خواران است که سود کلانی عاید آنها می سازد حاکم شدن نظام رانتی بر اقتصاد کشور زیان های غیرقابل جبران در پی خواهد داشت.
نظام رانتی، اقتصاد بازار و کارآفرینی را به حاشیه می راند و به تولید آسیب می رساند و به همین دلیل موجب کاهش ثروت عموم می شود در یک نظام رانتی اقتصادی، درآمدها، بیشتر صرف هزینه های جاری می شود و سرمایه گذاری های عمرانی که موجب ساخته شدن آینده ای روشن برای کشور می گردد مورد بی توجهی قرار می گیرد. پیامد حاکمیت اقتصاد رانتی در کشور افزایش شکاف طبقاتی و ایجاد جامعه ای دو قطبی است. در این جامعه دو قطبی که دو بخش آن با دره عمیقی از هم جدا می شوند، در یک طرف ثروتمندانی انگشت شمار قرار دارند که هر روز ثروتشان افزایش می یابد و در طرف دیگر، شاهد حضور بخش اعظم جامعه هستیم که فقر و وضعیت نامساعد اقتصادی، هر روز بیش از گذشته گریبانگیر آنان می شود و حاصل این فقر بروز معضلات مختلف اجتماعی و مفساد فراوان است البته این تنها پیامد داخلی حاکمیت نظام رانتی بر اقتصاد کشور است در عرصه بین المللی توزیع رانت در اقتصاد کشور فرصت بهره گیری از موقعیت های جهانی شدن را از کشور می گیرد موجب ناکارآیی منابع اقتصادی می شود و به همین دلیل کشور از جذب سرمایه های خارجی و حضور فعال در اقتصاد جهانی از جمله از طریق صادرات محصولات داخلی به کشورهای دیگر محروم می گردد رانت خواری موجب عدم تقسیم دقیق و عادلانه فرصت های شغلی، امتیازات اقتصادی و سرمایه های مادی می شود که حاصل آن فرار مغزها از کشور و محروم ماندن از سرمایه های فکری و اقتصادی موجود در کشور است برای رفع این مشکلات باید اقداماتی فوری انجام داد تا اقتصاد کشور با باز شدن منافذ و روزنه های خود فرصت تنفس پیدا کند. بهترین راه برون رفت از نظام رانتی در ایران کاهش وابستگی دولت به در آمدهای نفتی است چرا که در این صورت فرصتهای برابر اقتصادی بین فعالان اقتصادی بخشهای دولتی و خصوصی ایجاد می شود.

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1183 زمان: 12:23 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:شیوه های مختلف رانت خواری در کشور, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

دولت های رانتیر

دولت های رانتیر

 برخی دولتها در دنیا يك دولت رانتيرهستند. يعني يكسري منابع مالي دارند به جاي اينكه وابسته به ماليات مردمي باشد وابسته به درآمدي است كه منشا دولتي دارد و مشخصا نفت است و همين‌طور كساني كه نزديك و وابسته به دولتها بودند و هستند از امتيازات و مجوزهايي برخوردار مي‌شوند كه اين مجوزها باعث مي‌شود كه نوعي رانت اطلاعاتي و اقتصادي شكل بگيرد كه برخلاف منافع ملتها است. در دورانهای گذشته و دولت‌هاي مختلف دنیا مقابله‌اي با رانت‌خواري و ويژه‌خواري صورت نگرفت واگر هم صورت گرفت صرفا در حد شعار بوده است ولي در سايه مسائلي كه در سال‌هاي اخير مطرح شده است رانت‌خواري به موضوع بحث جامعه و كارشناسان دنیا تبدیل شده است  و اقتصاد برخی از کشورها از جمله اقتصاد کشور ايران از اين مسئله آسيب‌هاي جدي ديده است.وبا وجود مقررات وقوانین ملی مبارزه جدی با این پدیده شوم صورت نگرفته است.تنها راه مبارزه با این پدیده ها برخورد قانونی ومنطقی است واز رسیدن افرادی که در خدمت رانت خواران هستند باید در تمام ملت ها جلوگبری به عمل آورد

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1182 زمان: 12:10 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:دولت های رانتیر, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

رانت خواران نوین ورانت خواران سنتی

رانت خواران نوین ورانت خواران سنتی

در شرایط کنونی می توان در دو دسته رانت خواری را از یکدیگر تفکیک کرد.

دسته اول: رانت خواران و ویژه خواران سنتی کسانی هستند که از همان کانال سنتی استفاده کرده و برخوردار شدند.

دسته دوم:اما دسته جدیدتر رانت خواران که خطرناکتر هم هستند کسانی هستند که از ناحیه تشدید فشارهای بین المللی رانت خواری جدیدی را شکل دادند.

این نوع رانت خواری مبتنی بر رانت خواری قاچاق است که اولین نمودهای آن را می توانیم در فساد رخ داده در ترکیه ببینیم که ردپای برخی از ایرانیان نیز در آن مشاهده می شود.

همچنین در قاچاق نفت نیز برخی افراد هستند که از این رانت استفاده کرده بودند.

پیگیری این موضوع نیازمند عزم سه گانه است.

یکی در حوزه اجرا که خود دولت باید این افراد را شناسایی کند و کانال های رانتی را ببندد.

دوم در حوزه نظارت که بدون نگاه نظارتی دقیق مجلس مبارزه با رانت خواری و ویژه خواری ممکن نیست.

در حوزه قضایی هم باید جدی تر به موضوع ویژه خواری رسیدگی کرد.

در این میان چیزی که حساسیت جدید دارد رانت هایی است که در رابطه با تحریم ایران صورت شکل گرفته است.

متاسفانه به واسطه تحریم ایران افرادی از طریق قاچاق و واسطه گری در استانبول، دوبی، افغانستان، تاجیکستان و آسیای مرکزی دفاتری را شکل دادند که در این دفاتر از طریق تحریمی که فشار آن روی دوش مردم ایران است برای خود فرصت درست کردند و الان نیز می بینیم که پولی که نیاز مردم ایران بوده است توسط برخی از دلالان و رانت خواران در جاهای مختلف اروپا و در ترکیه و در نقاط مختلف مورد سوءاستفاده قرار گرفته است.

متاسفانه به حدی تعلل در برخورد با آنها در ایران صورت می گیرد که در نهایت زمانی خبر آن منتشر می شود که فساد و پولشویی مانند آنچه در ترکیه رخ داد صورت بگیرد و خبر آن در کلیه رسانه های جهان منتشر می شود و بخشی از این پولشویی را به ایرانیان و موضوع تحریم ربط می دهند و واسطه گری که برخی افراد برای تبدیل دلارهای نفتی به طلا و دور زدن تحریم ها انجام دادند.

لذا در این شرایط دولت باید رابطه ها و کانال هایی که در این تحریم ها وجود دارند را روشنگری کند.

آقای روحانی در نامه ای که به آقای جهانگیری نوشتند ذکر کردند که باید روشنگری صورت بگیرد.

معنی روشنگری این است که کانال های واسطه گری و رانت خواری سنتی و نوین که مبتنی بر تحریم است شناسایی شوند.

دوم اینکه نام افرادی که در گذشته و حال از تحریم ایران سوءاستفاده مالی می کنند نام این افراد مشخص شود.

سوم اینکه، دولت در امر تجارت روشنگری لازم را صورت دهد و زمینه کارهای زیر زمینی در کشور را از بین ببرد.

و چهارم اینکه واقعیت را در نظر بگیریم که مردم ایران تحریم را تحمل می کنند و در بعد از انقلاب مردم چیزی بالغ بر 75 نوع تحریم را تحمل کردند ولی چیزی که مردم تحمل نمی کنند سفره باز کردن افراد از این تحریم هاست.

نويسنده: علی نویدی شماره خبر: 1181 زمان: 12:3 تاريخ: چهار شنبه 28 خرداد 1393برچسب:رانت خواران نوین ورانت خواران سنتی, موضوع: <-CategoryName-> لينک به اين مطلب

صفحه قبل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 62 صفحه بعد

CopyRight| 2013 , ali navidi , All Rights Reserved
Powered By a.navidi@ymail.com | Template By: alinavidi



درباره سايت





برچسب هاي وب


کشورهاي جهانی بازديد کننده سايت


جاوا اسکريپت-اچ تي ام ال


جستجوگرسايت



آپلود رايگان عکس


موضوعات وب


لینک های مفید


اخبار سلامت - فرهنگ وهنر






رويداد هاي تصويري - سرگرمي






دانش وفنآوري - دکوراسيون






دانلود کتاب ونرم افزار






کل اخبار - اخبار سياسي






اخبار اجتماعي - اخبار ورزشي






امکانات وب


منوي اصلي


نويسندگان


آخرين مطالب



لینک دوستان


پيوندهای روزانه


لینک های مفید





سايت اشعار مديريت سايت














اخبار لحظه اي


جستجودراين سايت جستجودراينترنت